TIPOS DE BLOQUEO, LA DIFERENCIA ENTRE AVANZAR O DETENERTE

Si eres de los que disfrutan las 4x4 y manejar por tierra, lodo o roca, seguramente te has preguntado cómo hacer que tu vehículo rinda al máximo. La respuesta está en entender los tipos de bloqueo.

En este artículo vamos a hablar sobre cómo funcionan, cuándo activarlos y qué puedes esperar de cada uno en condiciones reales.

¿POR QUÉ SON IMPORTANTES LOS TIPOS DE BLOQUEO?

Cuando hablamos de trocas 4x4 y sus tipos de bloqueo, nos referimos a los sistemas que controlan cómo se distribuye la fuerza entre las ruedas. En pocas palabras, los bloqueos ayudan a que las llantas de un mismo eje reciban la misma fuerza, evitando que una sola pierda tracción y te detenga.


  • • Sin bloqueo: la rueda con menos tracción recibe toda la fuerza y tu 4x4 puede quedarse atorado.
  • • Con bloqueo: ambas ruedas del eje reciben la fuerza de manera equilibrada, ayudándote a avanzar en terrenos difíciles.

Prácticamente es como tener un equipo que empuja al mismo ritmo. Cuando las ruedas trabajan juntas, el vehículo se comporta mejor.

TIPOS DE BLOQUEO MÁS COMUNES

Los tipos de bloqueo que verás con más frecuencia son:


  • • Diferencial abierto
  • • Bloqueo automático
  • • Bloqueo Manual
  • • Sistemas electrónicos

DIFERENCIAL ABIERTO

  • • Permite que las ruedas giren a diferentes velocidades, lo cual es útil en curvas y caminos firmes.
  • • Brinda suavidad en el manejo y ahorra combustible.
  • • Sin embargo, en terrenos resbaladizos o con lodo, si una rueda patina, toda la potencia se va ahí y el vehículo se puede detener.

BLOQUEO AUTOMÁTICO

  • • Se activa cuando detecta que una llanta pierde tracción
  • • La ventaja es que no necesitas estar pendiente de activarlo; mejora la tracción en terrenos sueltos.
  • • La desventaja es que no siempre actúa al 100%, y en situaciones extremas podría no ser suficiente.

Si manejas por arena suelta o tierra blanda, tu 4x4 detecta la pérdida de tracción y activa el bloqueo automático, permitiendo que avances sin detenerte. Es ideal para quienes quieren seguridad en off-road sin complicarse.

BLOQUEO MANUAL

  • • Es el favorito de los aventureros ya que les permite decidir exactamente cuándo activar el sistema.
  • • Un mecanismo conecta ambas ruedas de un eje al 100%, repartiendo la fuerza por igual.
  • • Es el más efectivo en lodo profundo, rocas o pendientes empinadas. Sin embargo, si se usa en superficies duras como pavimento, puede dañar la transmisión y neumáticos.

Un ejemplo es cuando estás subiendo un sendero con piedras grandes y lodo. Al activar el bloqueo manual, ambas ruedas empujan con la misma fuerza. El resultado es que tu 4x4 se mantiene estable y avanza sin problemas.

Elegir el sistema adecuado hace que tus viajes sean más fáciles al mismo tiempo que protege tu vehículo.